A 125 mdp equivale el rezago de cerca de 4 mil unidades sin título de concesión: SMyT

Expuso que esta práctica irregular, que ha llevado a que una gran parte del transporte público en Tlaxcala opere sin título de concesión regularizado, se originó en administraciones pasadas.

Cerca 125 millones de pesos representa la circulación de alrededor de 4 mil unidades las que operan en el estado sin la documentación oficial; de lograr la regularización total de las concesiones el recurso captado en las arcas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SMyT), se destinaría a la compra de una máquina pintarrayas para carreteras.

De las 5 mil 600 concesiones de transporte público colectivo que circulan en el estado de Tlaxcala, cerca del 70 por ciento requiere el subtítulo de concesión, es decir alrededor de 4 mil unidades no cuentan con ese documento, solamente el 30 por ciento informó Marco Tulio Munive Temoltzin, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT).

Explicó que, tras una revisión a expedientes, se detectó que cerca del 70 por ciento incumple, a pesar de que, el artículo cuarto de la Ley de Comunicaciones y Transporte del estado establece la obligatoriedad de contar con un título de concesión o autorización para operar, los concesionarios tanto, empresas como personas físicas del transporte público no cumplen. “Un dato histórico es que desde 1967 se tiene en los archivos algunos títulos de concesión de personas físicas y de empresas”.

Con la publicación de la Miscelánea Fiscal 2025 el pasado 16 de abril, las personas físicas y morales que presten sus servicios de transporte público en la modalidad de colectivo y no cuenten con el título de concesión o documento podrán obtenerlo con un descuento del 50 por ciento, lo que significa que la regularización tiene un costo de aproximadamente 32,000 pesos.

Marco Tulio Munive Temoltzin, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Tlaxcala, explicó que esta situación histórica se debe a que un decreto de 1999 prohibió emitir concesiones, por lo que administraciones anteriores optaron por otorgar solo placas o autorizaciones para cubrir la creciente necesidad de movilidad.

“El decreto de 1999 prohibió expedir concesiones, entonces, la necesidad de la movilidad fue creciendo y se facilitó en ese momento dar placas o autorización para que pudieran realizar el servicio de la movilidad. Esta situación se detectó también cuando hay un fallecimiento de algún concesionario pues hacen su trámite de transmisión o reexpedición y se pide el título de concesión para hacer el trámite, ahí se empezó a detectar”.

Expuso que esta práctica irregular, que ha llevado a que una gran parte del transporte público en Tlaxcala opere sin título de concesión regularizado, se originó en administraciones pasadas.

Según el funcionario estatal, en ese entonces se autorizaron tarjetas de circulación en la modalidad de transporte colectivo sin que se especificara o se formalizará el título de concesión completo. No se precisó si estos permisos incompletos fueron otorgados de manera irregular a familiares, líderes sindicales, o simplemente a personas físicas sin el debido proceso. Situación que revela el actual rezago de cerca del 70% de las concesiones sin regularizar.

Por instrucciones de la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros, la SMyT implementó una facilidad administrativa para que los transportistas puedan regularizar su situación, a través de una ampliación, proceso que podrán realizar hasta el 31 de diciembre del presente año, con un costo aproximado de 32 mil pesos. A la fecha, 90 concesiones ya se han regularizado y otras 74 están en proceso.

En lo que respecta a las acusaciones sobre la presunta venta de concesiones en el sector transporte, el Secretario de Movilidad y Transporte informó que estos casos, incluyendo las denuncias penales correspondientes, están siendo investigados y atendidos directamente por la Fiscalía General de Justicia del Estado (FGJE).