SMyT va por control de tarifa en ruta Tlaxcala-Apizaco
El costo del pasaje en el tramo Tlaxcala-Apizaco deberá ajustarse al tabulador vigente en la entidad. Actualmente la tarifa base es de 8 pesos por cada 5 kilómetros y adicionalmente 0.35 pesos por cada kilómetro extra.
Busca convenios con empresas existentes de hace 30 años para mejorar el servicio
Por: Isabel Polvo
Tras la resolución judicial que rechazó el amparo de la empresa ATAH, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) anunció que tienen la posibilidad de atender la regulación del servicio que se brinda en 17 kilómetros del tramo federal y 4.2 del tramo estatal; además de revisar la tarifa vigente y ajustarla al tabulador del estado. El titular de la dependencia, Marco Tulio Munive Temoltzin, advirtió que el objetivo prioritario es alinear el costo del pasaje a la tarifa estatal oficial para proteger el bolsillo de las familias tlaxcaltecas.
El secretario fue enfático al señalar que los cobros en el tramo Tlaxcala-Apizaco deberán ajustarse al tabulador vigente en la entidad. Actualmente la tarifa base es de 8 pesos por cada 5 kilómetros y adicionalmente 0.35 pesos por cada kilómetro extra.
El análisis busca detener los cobros arbitrarios que afectan directamente el presupuesto de los usuarios frecuentes estudiantes y trabajadores. El titular de la dependencia anticipó que buscan firmar un convenio con las empresas existentes desde hace 30 años para mejorar el servicio.
«El análisis tarifario se hará porque eso le pega mucho a las familias tlaxcaltecas. Nosotros estaremos muy atentos del compromiso, que se tenga la tarifa que nosotros tenemos, yo creo que sí sería aplicable en ese trabajo».
Ante el histórico dominio de las empresas ATAH y Expresso Xicohténcatl, el Gobierno del Estado ha lanzado un ultimátum a través de un convenio de colaboración, aunque no precisó si empresas de Tlaxcala tendrán la oportunidad de prestar sus servicios en esta ruta para eliminar el duopolio entre las referidas empresas.
El convenio exige seguro de viajero, conductores certificados con licencia de conducir y unidades en condiciones óptimas de comodidad y la regulación de la tarifa.
«Las acciones que hemos realizado es la disposición de la secretaría para continuar con el diálogo, para que dicha situación se pueda regularizar y con ello se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad y sobre todo la seguridad de las personas usuarias del servicio y el ordenamiento de transporte en el estado», explicó a medios de comunicación en el diálogo circular.
Munive Temoltzin, indicó que ninguna empresa cuenta con autorización vigente para operar y al ser un tramo menor a 30 kilómetros, el estado tiene la facultad de regular mediante una concesión estatal, mientras que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) tendrá que otorgar un permiso para circular en el tramo federal.
Incluso, las empresas están obligadas a tener terminales para el ascenso y descenso de pasaje, aunque actualmente sólo hay un punto en Apizaco, el resto de su trayecto lo realizan sobre la vía pública o en la explanada del mercado Emilio Sánchez Piedras.
