En paro técnico 25% de los 47 mil trabajadores de la industria automotriz; dos mil empleados se han ido a “descansar”: Del Rosario Haget

Disminución de entre 15% y 20% en los pedidos de autopartes a nivel nacional. La industria automotriz en Tlaxcala ha comenzado a sentir los efectos de la política arancelaria impuesta por el gobierno de Donald Trump en Estados Unidos.

Isabel Polvo 

La industria automotriz en Tlaxcala ha comenzado a sentir los efectos de la política arancelaria impuesta por el gobierno de Donald Trump en Estados Unidos. Marcos del Rosario Haget, vicepresidente del Clúster Automotriz Zona Centro (CLAUZ) Tlaxcala-Puebla, informó que aproximadamente mil 200 trabajadores del sector han sido enviados a «descansar», y un 25 por ciento de los 47 mil empleados de la industria en el estado están experimentando paros técnicos intermitentes.

Del Rosario Haget explicó que los paros técnicos no son continuos, sino que se implementan de manera rotatoria. «Afortunadamente, no son todas las semanas porque, como tenemos varios grupos, las empresas están formadas por tres turnos, entonces tú descansas nada más un turno en una semana. La siguiente semana es otra rotación», detalló. 

Esto significa que los trabajadores afectados suelen tener solo una o, en el peor de los casos, dos semanas de inactividad al mes. Aunque esto genera un ajuste en los ingresos, el vicepresidente del CLAUZ señaló que se «compensa» con la reducción de gastos diarios como comida y transporte.

 «Como quiera que sea, no es un impacto tan significativo para la gente y obviamente en tu casa no gastas ni en la comida, ni en el transporte, ni nada. Entonces, se compensa una con otra», externó.

El empresario destacó que algunas empresas ya han realizado recortes de personal. SEBN Mx ajustó su plantilla en 700 personas, mientras que Schneider, en Ciudad Industrial Xicohténcatl I, desvinculó a 500 trabajadores. Ante este panorama, Del Rosario Haget enfatizó la urgencia de un acuerdo entre los gobiernos de México y Estados Unidos, así como un tratado que incluya a Canadá, para estabilizar el sector automotriz.

La imposición de aranceles a las importaciones mexicanas ha provocado una disminución de entre 15% y 20% en los pedidos de autopartes a nivel nacional. Esta situación ha obligado a las empresas a implementar paros técnicos para evitar despidos masivos. 

Del Rosario Haget reconoció la complejidad del escenario, afirmando que las industrias deben ser «resilientes para poder adaptarse a los movimientos del mercado que están haciendo de una forma realmente rápida». 

Sin embargo, se mostró optimista, confiando en que las negociaciones del gobierno mexicano resulten en una producción más estable para el último trimestre del año.

Respecto a la postura del gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo, el vicepresidente del CLAUZ la calificó de «prudente y cautelosa». Explicó que la estrategia busca reducir mayores afectaciones a la industria y a la relación bilateral con Estados Unidos, mientras se espera que el presidente Trump se siente a negociar un acuerdo más amplio que defina reglas claras para el sector automotriz en América del Norte.

«Los que estamos ahorita salvando son las autopartes que se generan dentro del país, tienen cero aranceles, pero obviamente él puso ahorita las reglas del juego. Hasta que no entremos, como les dije en un momento, a la negociación global con Canadá, Estados Unidos y nosotros, no vamos a poder tener una regla clara de cómo vamos a manejarnos», externó en entrevista colectiva.

Finalmente, Del Rosario Haget confirmó que el reciente conflicto en Oriente Medio y la intervención estadounidense no han tenido repercusiones significativas en el sector automotriz de Tlaxcala, de hecho considero positivo el anuncio de Donald Trump de frenar el fuego.