Concede Legislativo a Ejecutivo concesión de Libramiento de Calpulalpan

• Hasta por 30 años es el plazo para explotar, operar, conservar y mantener los derechos para construir, incluyendo el diseño, permisos y liberación del derecho de vía

Isabel Polvo

El pleno del Poder Legislativo aprobó por mayoría de votos conceder a la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros concesionar la construcción incluido el diseño, permisos y liberación de vía y explotación del tramo identificado como “Libramiento de Calpulalpan”, mismo que deberá entrar en operación en un plazo máximo de 18 meses; las tarifas serán diferenciadas y van desde los 66 y 359 pesos.

Los automovilistas que transiten por los 22.11 kilómetros del tramo carretero deberán pagar de manera inicial tarifas diferenciadas de 66 pesos para automóviles; 130 pesos para autobuses; 129, para camiones unitarios; 245 corresponde a camiones articulados I; y 359 pesos para camiones articulados II, refiere el dictamen aprobado.

Mediante la concesión, la titular del Poder Ejecutivo por conducto de la Secretaría de Movilidad y Transporte otorgará a un particular los derechos para construir, el cual contempla diseño, tramitación de permisos y gestiones necesaria para la liberación del derecho de vía “operar, mantener, conservar y explotar el Libramiento de Calpulalpan, como bien de dominio público de uso común, por un plazo de 30 años bajo condiciones que privilegian el interés público.

La concesión se otorgará mediante licitación pública a los participantes que procuren las mejores condiciones para el Estado “quienes constituirán una sociedad de propósito específico con el fin de que ésta se formalice”.

La concesión surtirá efecto tan luego se publique el acuerdo en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado, el ejecutivo estatal habrá de realizar el proceso de concesión concerniente.

De acuerdo al dictamen avalado en sesión ordinaria de este martes estipula que la obra resulta necesaria porque del 2010 al 2020 el municipio de Calpulalpan ha  tenido un crecimiento acelerado, tras aumentar en un 14.2 por ciento su población y en consecuencia sus dinámicas urbanas, sociales y económicas con sus vecinos próximos tales como Texcoco, Apan, Apizaco y San Martín Texmelucan, conforman un corredor regional, “manteniendo su esencia y convirtiéndose en motor de conectividad para los habitantes de nuestro estado”.

Asimismo, se dijo que la infraestructura carretera aledaña a Calpulalpan ya es insuficiente, puesto que el tránsito vehicular en esa zona se calcula en más de 14 mil vehículos, lo que provoca “congestionamiento y flujo lento en el paso por la ciudad, así como, nudos viales en algunos sitios con vueltas izquierdas, de acceso a puntos principales de la ciudad como la zona centro”.

Esa problemática ha derivado en un deterioro de infraestructura y en consecuencia afecta el traslado, de calidad de vida, de servicios de movilidad y lo más importante “pone en riesgo a las personas y sus entornos”.

De tal forma que las comisiones dictaminadoras observaron la necesidad de movilidad regional, generando el interés por realizar proyectos que permitan desplazamientos rápidos y en condiciones de seguridad para todos los automovilistas.

“Se considera fundamental proponer políticas públicas de impulso a la movilidad que generen un beneficio colectivos y eleven la calidad de vida de las y los usuarios de los servicios, aprovechando las bondades que proporciona la infraestructura generada en ella elementos adicionales que posibiliten un mejor traslado de personas y bienes por lo que estas dictaminadoras consideran benéfica la posibilidad de implementar este tipo de mecanismos a través del instrumento objetivo del presente dictamen”.

Antes de aprobar el dictamen el legislador perredista Juan Manuel Cambrón Soria rechazó y voto en contra bajo el argumento de que la administración estatal ha “priorizado la privatización” de los bienes públicos del estado, y que han generado afectaciones, pero a ello, el resto de los congresistas coincidieron con otorgar la concesión al Ejecutivo puesto que mejorará la movilidad vial local.